Si no se enfría cuando usa el aire acondicionado de su automóvil, sale muy poco aire de las rejillas de ventilación o el aire huele muy mal, eso no significa que tenga que suministrar gas en el clima o que se agote
Elementos del clima del coche
El clima en su automóvil funciona de la misma manera o muy similar al clima en su hogar. Tienen componentes muy similares y algunos requieren mantenimiento.
Los principales componentes del clima son:
Compresor
condensador
Evaporador
Filtro hidratante
Filtro
De expansión
válvula de gas refrigerante
Hay muchos otros componentes que funcionan en un sistema completo, pero mencionamos los más importantes.
Insectos que hacen que el clima no se enfríe o huela mal
Cuando el clima deja de enfriarse, lo primero que viene a la mente es que el gas se está agotando.
De hecho, el gas no se agota si su sistema se queda sin gas, es porque el sistema tiene fugas y esto debe solucionarse. Sin embargo, este tema será en otra ocasión.
A continuación enumeramos los errores más comunes:
Muy pequeño volumen de aire a través de las rejillas de ventilación
La temperatura del aire que sale de las rejillas de ventilación es moderada o caliente.
El aire huele muy mal
El primer paso para determinar por qué la cabina no está fría es buscar entre la cantidad de aire que sale de las rejillas de ventilación y la temperatura a la que sale el aire.
En ambas situaciones, la cabina puede estar fría o caliente.
Imagine que si el aire sale muy frío (la temperatura aproximada es de 10 grados, que es típica), pero muy poco aire pasa a través de las rejillas de ventilación, entonces para los más fríos no es suficiente enfriar toda la cabina.
Ahora la cantidad de aire es suficiente o normal, pero la temperatura a la que sale es muy caliente o simplemente fría, no importa cuánto aire esté presente, si la temperatura no coincide, la Ducha nunca se enfría.
Hay muy poco aire a través de los respiraderos
Cuando encontramos esta situación, debemos evaluar dos componentes:
Filtro de cabina
Motor del Ventilador
Electrónica climática
Filtro de cabina
Este filtro nos ayuda a eliminar los olores, manteniendo el sistema libre de suciedad y evitando que el polvo (que proviene del aire) ingrese a la cabina.
Con el tiempo, este filtro se obstruye y necesita ser reemplazado para restaurar el flujo de aire.
Este filtro generalmente está detrás de la guantera, le mostraremos la posición del automóvil Mitsubishi Lancer.
Motor del Ventilador
El motor del soplador es el Ventilador que es responsable de empujar o producir el flujo de aire.
Se encuentra en la cabina detrás del filtro de cabina.
En esta foto, puedes verlo debajo del filtro, es una pieza que parece un cilindro. En el interior hay un motor de Ventilador.
Cuando este motor tiene muchos usos, pierde potencia, por lo que sus revoluciones disminuyen y crean menos flujo de aire.
Electrónica climática
Ajustar la velocidad del motor del soplador puede ser otra causa de un flujo de aire insuficiente, esto funciona en conjunto con una resistencia variable que a veces también falla y necesita ser reemplazada.
La temperatura del aire que sale de las rejillas de ventilación es moderada o caliente
Si la temperatura del aire es cálida o caliente, puede deberse a varias razones que enumeramos a continuación:
Orificios de ventilación bloqueados para frío / calor
Fugas en el sistema de refrigeración (bajo nivel de gas)
Compresor defectuoso
La válvula de expansión falla
Condensador Obstruido
Unos cuantos más....
En este artículo, explicaremos las razones que pueden resolverse mediante el mantenimiento o la limpieza del sistema. Otras situaciones se discutirán en otro artículo.
Orificios de ventilación bloqueados para frío / calor
Hay canales en la cabina que dirigen el aire a diferentes posiciones, al parabrisas (como un jugador), a los pies, hacia adelante o una combinación de ambos.
También hay puertas en los canales que mezclan el aire caliente del calentador con el aire frío del clima para ajustar la temperatura de su elección en el aire acondicionado.
El aire de Calefacción funciona al 100% en la mayoría de los automóviles, pero cuando la opción fría está completamente abierta, el aire fluye solo a través de canales fríos.
Si necesita aire caliente de la Calefacción, la puerta cierra el paso del aire frío y pasa a través del enfriador de aire caliente.
Y si desea endurecer el aire, la puerta regula el flujo de aire entre ambos radiadores (o evaporadores) para mitigar la temperatura del clima.
La puerta de control de temperatura puede ser controlada electrónicamente o por cables mecánicos.
Si la puerta se atasca a mitad de camino, el aire pasa a través de ambos radiadores (frío y cálido) para aumentar la temperatura del aire para que el clima no se enfríe.
Las compuertas frías / térmicas generalmente se dañan por atascos y esto se debe a la suciedad en el sistema, por lo que recomendamos reemplazar el filtro de polen con frecuencia.
Si tiene dudas, venga a su taller de automóviles confiable.
