A cuantos voltios trabaja un inyector

Para probar un inyector con un voltímetro

Las boquillas de inyección trabajan con impulsos de voltaje. Cuando el motor está en marcha, el voltaje positivo es alimentado al inyector. La computadora del vehículo enciende y apaga la señal de masa para activar rápidamente el inyector. Cuanto más tiempo esté encendida la señal de masa, más combustible se inyecta en el motor. Un impulso corto al suelo mantiene el régimen del motor bajo. El uso de un voltímetro para comprobar la alimentación de la tensión de inyección requiere un asistente y es un paso de seguridad importante para evitar que se produzcan más daños en el motor.

Retire el fusible de la bomba de combustible. Esto evitará que el coche se ponga en marcha durante la prueba. Como el coche no arranca, también evitará que se inyecten grandes cantidades de combustible en los cilindros del motor. El combustible lava todo el aceite que protege los pistones y las paredes de los cilindros. Si el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo durante la prueba, el motor se dañará.

Desconecte el inyector en cuestión y enchufe el cable positivo del voltímetro en una de las dos ranuras del mazo de cables del inyector. Toque el otro cable con el metal del motor, no con el plástico, para hacer la conexión a tierra. Haga que un asistente gire la llave. Si no hay voltaje, pruebe la segunda ranura del conector. Tampoco debería haber voltaje de batería, normalmente 12,6 voltios. Si no, el circuito de alimentación debe ser reparado.

Pruebe el circuito del inyector con conexión a tierra. Si hay tensión en el conector, inserte el cable de tierra del voltímetro en la ranura abierta del conector. Que un asistente arranque el motor. El valor de la tensión debe fluctuar cuando se aplica la señal de tierra y debe eliminarse cuando se arranca el motor. Si utiliza un medidor digital, será difícil obtener una lectura porque el voltaje caerá a cero y luego regresará. Esto se debe a que el medidor reacciona demasiado lentamente. Sin embargo, hay una señal de tierra y el circuito es normal. Si no hay señal de tierra, el problema es con la computadora o el cableado.

Consejos

Una prueba rápida para ver si el inyector es funcional es usar un estetoscopio mecánico. Tóquelo con el inyector mientras el vehículo está en marcha y escuche. Escuchará un tic-tac.