Cambiar el aceite y el filtro es el mantenimiento más básico en el motor de un automóvil, pero si no lo cambia en el momento adecuado, puede ser desastroso a largo plazo.
Intervalos de conmutación
Debe reemplazar el aceite del motor y el filtro de aceite, ya sea multibanda o aceite sintético.
Recomendamos que si usa aceite reutilizable, reemplace cada 5 mil kilómetros, y si es sintético hasta 10 mil kilómetros, pregunte a un taller mecánico confiable sobre la calidad de los componentes utilizados.
Por ejemplo, si su automóvil tiene poco uso, ya tiene 6 meses y no ha alcanzado un cierto kilometraje, le recomendamos que lo reemplace de alguna manera, ya que los aceites contienen aditivos y minerales que se descomponen con el tiempo.
Esto significa que incluso si el automóvil se usa poco, el lubricante pierde sus propiedades y, por lo tanto, deja de cumplir su función.
Beneficios de cambiar el aceite y el filtro en el momento adecuado
Mencionamos algunos de ellos:
Mantenga el interior del motor perfectamente lubricado
Liberando menos contaminantes al medio ambiente
Facilite el arranque del motor, especialmente en climas fríos
Economía de combustible
Los aditivos en el aceite previenen la corrosión y limpian los ingredientes.
Función del aceite como lubricante
El aceite del motor mantiene las partes móviles sin contacto, usando un buen aceite, se logra una menor fricción de los componentes y, por lo tanto, menos desgaste.
Emisiones contaminantes
Durante el funcionamiento del motor, el aceite funciona a temperaturas superiores a 75 grados centígrados y crea vapores que se liberan en el medio ambiente.
Incluso si el motor contiene un sistema de eliminación de gases, el aceite viejo o abusado libera más contaminantes que pueden ingresar al sistema de escape del automóvil.
Facilitar el arranque del motor
Los aceites de motor cambian su viscosidad con los cambios de temperatura, en climas fríos, el aceite se vuelve más grueso y, por lo tanto, dificulta el arranque.
El aceite de motor viejo o abusado también es más grueso que el dispositivo en condiciones óptimas.
Exceder el kilometraje recomendado por los fabricantes hace que el motor sea más pesado y hace que sea más difícil arrancar y mover componentes como el engranaje y la batería.
El aceite viejo o excesivo utilizado a bajas temperaturas puede causar un desgaste excesivo en cuestión de minutos y dañar significativamente componentes como el cigüeñal, la biela y el cojinete del banco, el árbol de levas y otros componentes que requieren aceite.
Economía de combustible
El aceite del motor en condiciones óptimas proporciona menos fricción y menos fuerza del motor para transferir potencia.
Protección de Complementos
Los aditivos contenidos en el aceite del motor evitan la corrosión de los elementos metálicos, los limpian con aditivos de detergente y evitan la formación de depósitos como grumos y espuma.
Filtro de aceite
El Servicio de cambio de aceite también necesita reemplazar el filtro de aceite.
Los beneficios de reemplazar el filtro de aceite incluyen:
Detenga los depósitos y la suciedad que se forman durante el proceso de combustión.
Con la válvula de retención, evite que el aceite vuelva a fluir.
Efectos de no cambiar el aceite y el filtro en los períodos recomendados
Mencionamos los problemas más comunes que enfrentamos cuando el aceite y los filtros del motor no cambian durante los períodos recomendados:
Baja presión de aceite
Sonajeros en el motor
Componentes internos con desgaste.
Mayor dificultad de Inicio
Mayores emisiones contaminantes
Aumento del consumo de combustible.
El motor retumba
En los automóviles modernos, la presión del aceite juega un papel importante porque los motores tienen engranajes que impulsan o retrasan el tiempo a expensas de la presión del aceite.
Cuando el aceite ya no tiene las propiedades apropiadas, su acceso y control en el sistema VVT (válvula de tiempo de encendido) es complejo, lo que lleva a errores de tiempo que conducen a grzechotek molesto.
Componentes internos con desgaste
Sedimento y sedimento en el motor
Si el aceite del motor se usa para una carrera más larga de lo indicado, pierde sus propiedades, comienza a formar sedimentos y grumos que se adhieren a las superficies internas del motor.
