Si el automóvil no arranca, es probable que haya un error en el hardware, le enseñaremos los errores más comunes y cómo solucionarlos.
Función de la Caja de cambios
Su único propósito es girar el motor para iniciar el proceso de combustión, una vez que el motor arranca, la Caja de cambios deja de funcionar.
Elementos de la marcha
Los ingredientes principales son:
Los errores más comunes de la marcha
Los errores más comunes:
Marsh hace " clic”
Rastrero o pesado
Se escucha un sonido durante la carrera
Durante la carrera-patines
La rotación de la clave no se inicia
Marsh hace " clic”
Si al girar la llave, escucha que "hace clic" pero no gira, lo que significa que no la escucha intentar girar el motor, es muy probable que el Imán, el soporte de carbono o la batería Fallen.
Si desea saber cómo distinguir el error entre la Caja de cambios y la batería, puede visitar nuestro artículo en esta liga.
Rastrero o pesado
Si la rotación del engranaje es muy lenta, debe ser pesada o lenta, debe girar el motor al menos 750 revoluciones para que el motor pueda arrancar.
Por lo tanto, este elemento debe ser lo suficientemente fuerte como para hacer girar el motor en condiciones frías o calientes.
La fuerza con la que gira es creada por dos componentes que son:
El ancla es la parte que gira, hay un engranaje en la parte superior que está hormigonado por el motor para girar.
A través de la armadura pasa una corriente que pasa a través del campo magnético producido por los campos que crean el par del ancla.
En la mayoría de las marchas modernas, los campos son creados por imanes permanentes Unidos al casco.
En el pasado, era muy común conectar las bobinas a la carcasa, que también necesitaban corriente eléctrica para crear un campo magnético, lo que aumentaba el consumo de corriente de arranque.
Se escucha un sonido durante la carrera
Si escucha un sonido fuerte al arrancar el automóvil, es muy probable que el engranaje falle, esto también se conoce como rotor o Bendix.
El Bendix se encuentra en la parte superior del ancla, y este emblema de anillo de engranaje del motor hace que gire.
Si el Rotor está desgastado en los engranajes o en el centro, puede producir un sonido muy áspero y fuerte que parece romperse en pedazos cuando se usa más.
Cabe señalar que es posible que el Rotor esté en buenas condiciones y que el problema sea el anillo de engranajes, por lo que es importante verificarlo al desmontar el engranaje.
Para obtener más información sobre este error, visite nuestro artículo que cubre el ruido de marzo.
De pátina Bendix
Como mencionamos en el párrafo anterior, Bendix, también conocido como rotor o piñón, es el elemento que inserta el anillo de engranaje del motor.
A veces se puede escuchar que el engranaje está girando, pero no el motor cuando lo hace porque el Bendix estaba suelto, lo que significa que está roto o rodado en el medio y la parte no está girando.
El resultado es un ruido audible que produce naturalmente el cañón, pero el motor no gira.
La rotación de la clave no se inicia
Si se produce este error, además de cambiar de marcha, verifique otros componentes como:
Inmovilizador
Relé de transmisión
Inmovilizador
El Inmovilizador es un sistema de seguridad que agrega un módulo electrónico, una antena y un transpondedor, comúnmente conocido como chip clave.
La llave del automóvil contiene un transpondedor con un código único para cada automóvil, una antena ubicada en el cilindro o la cabina (con llaves sin contacto) amplifica la señal recibida por la llave y la envía al módulo para verificar si es el código correcto.
En el caso de que las llaves se acerquen cuando la señal sea muy débil, el salpicadero del automóvil notifica al usuario que necesita reemplazar la batería de la llave.
En caso de error del Inmovilizador, se produce un problema en el tablero y la luz indicadora se ilumina o parpadea.
Relé
Si se hace correctamente, el automóvil da una "luz verde" para cambiar de marcha y arrancar el motor.
Luego, el módulo activa el relé de la Caja de cambios y envía más corriente para activar la Caja de cambios.
Para detectar un error en la señal de la transmisión, instale una lámpara de prueba para verificar si recibe la señal actual que suministra el solenoide.
Sin este componente, el motor de su automóvil no arranca, le recomendamos que, tan pronto como note alguno de estos problemas, vaya a un taller mecánico confiable para esperar a que su automóvil funcione.
¿Cómo puedo saber si la transmisión falla?
Si escucha un sonido como un clic al girar la llave del automóvil, la rotación del motor es muy pesada, o solo escucha la Caja de cambios, pero el motor no gira en ese componente, muy alta probabilidad de falla.
¿Por qué mi auto retumba mientras conduce?
Si escucha truenos mientras conduce, es probable que sea un error en el Bendix (también conocido como rotor o engranaje) o en el anillo de engranaje.
¿Por qué la tracción o la marcha son pesadas?
Esto indica errores en el anclaje o los campos, la rotación es lenta porque estos componentes tienen un desgaste que aumenta la resistencia y aumenta el consumo de corriente tanto que la batería no puede proporcionarla.
¿Por qué Marsh está atascado?
Esto ocurre cuando la viga de carbono está muy desgastada y no entra en contacto con la armadura, debido a esto, la corriente no fluye y el engranaje no gira.
También es posible que la bobina dentro del solenoide esté dañada y no envíe corriente al medio de carbono, evitando así que el anclaje gire.
¿Por qué mi máquina no funciona?
En caso de este error, verifique el voltaje de la batería, el Inmovilizador de la llave o el error en el relé de la Caja de cambios, que generalmente se encuentra en la Caja de fusibles.
