Problemas con el compresor de CA del Honda Civic 2006-2011
El sistema de aire acondicionado de su Honda Civic 2006-2012 se compone de varios componentes diferentes que trabajan juntos para hacer circular el refrigerante que enfría el aire que ingresa a la cabina. Pero el corazón de este sistema es el compresor de CA , que actúa como una bomba para comprimir el refrigerante y empujarlo a través del sistema. Desafortunadamente, en muchos vehículos, incluido el Honda Civic, el compresor es la fuente de muchos de los problemas que hacen que falle el aire acondicionado.
En el Honda Civic de 1.8L 2006-2011, el motor impulsa el compresor a través de una correa de accesorios que hace girar la polea en la parte delantera. Un embrague de electroimán montado detrás de la polea luego acopla el eje del compresor con la polea cuando se enciende el sistema de aire acondicionado que hace circular el refrigerante a través del resto del sistema.
El embrague del compresor de CA es uno de los puntos de falla más comunes en el compresor. El embrague depende del espaciado preciso entre la placa del embrague y la polea, un cojinete suave dentro de la polea y el funcionamiento adecuado de la bobina electromagnética para que se acople correctamente. Una falla en cualquier parte del embrague hará que todo el sistema se detenga y puede evitar el acoplamiento. Un problema como un cojinete desgastado puede sonar como un rugido o un chirrido de debajo del capó e incluso puede generar suficiente calor para derretir la correa de accesorios. El espaciado inadecuado de la placa del embrague de CA o una bobina de embrague de CA débil también pueden hacer un chirrido o un silbido cuando el embrague no se acopla completamente y no generará suficiente presión en el sistema para mantenerte fresco. Una bobina de encendido dañada podría incluso causar un cortocircuito eléctrico que puede dañar su Honda Civic '
Otro punto común de falla son los sellos internos dentro del propio compresor de CA. Estos sellos contienen el aceite que mantiene lubricados los componentes internos del compresor y, después de decenas de miles de millas, a menudo comienzan a tener fugas. A medida que este aceite se filtra, puede causar muchos de los problemas del embrague del compresor que mencionamos anteriormente. Pero una vez que el aceite esté completamente drenado y su compresor de CA se quede sin lubricación, las piezas que se mueven rápidamente en el interior se desgastarán y molerán, dañando aún más la bomba. En muchos casos, esto también envía una lechada de escombros del compresor a través del resto del sistema causando aún más daños y facturas más altas al mecánico.
En cualquier caso, la solución más rentable es reemplazar todo el compresor de CA por un nuevo kit de compresor de CA Honda Civic. La mayoría de los compresores de hoy en día no se pueden reconstruir o reparar sin herramientas o máquinas especiales para desmontar el embrague, presionar los cojinetes o abrir la caja para reemplazar los sellos. ¡Para el mecánico doméstico promedio, esto puede ser increíblemente caro! Nuestros compresores de CA nuevos y originales para el Honda Civic incluyen un embrague ya instalado y a un precio mucho más bajo que el de una reconstrucción profesional. Cuando reemplace el compresor, también necesitará un nuevo acumulador / receptor secador. La secadora atrapa la humedad en las líneas de A / C para evitar que se congele y cree un bloqueo, pero tiene un efecto secundario como filtro para atrapar cualquier residuo de un compresor que se está desgastando internamente.
