Cuando cae el pedal del freno, muchos usuarios interpretan esto como una falla del cilindro del freno, reemplazar una u otra parte sin verificar primero todo el sistema de frenos puede costarles una buena cantidad de dinero y, lo que es peor, quedarse con el mismo problema.
Componentes del sistema de frenos
Por lo tanto, en este blog, le mostraremos los componentes que componen el sistema de frenos, junto con una descripción y cómo afecta su rendimiento para causar este error.
El pedal del freno puede caerse en caso de errores en los siguientes componentes del sistema:
Alicates
los contornos de las pinzas son Prensas en las que se montan balatas, llevan un pistón o cilindro lleno de líquido de frenos y, cuando se presiona el pedal, las balatas presionan el disco y el freno.
Si los sellos de estas pinzas están dañados, el líquido de frenos se escapa del sistema. La presión ejercida al presionar el pedal del freno se pierde porque el líquido, en lugar de presionar el pistón, sale y el pedal baja.
Tubos hidráulicos
Las mangueras hidráulicas son todas las conexiones, tanto metálicas como flexibles, que conectan los componentes del sistema de frenos.
El líquido de frenos pasa a través de estas líneas.
Las mangueras hidráulicas están Unidas al chasis del vehículo, las mangueras flexibles se utilizan en lugares donde se produce el movimiento, por ejemplo, en las ruedas delanteras, el resto del sistema utiliza tubos de metal.
Cilindro maestro de freno
El cilindro maestro de frenos es el que transmite la fuerza aplicada al pedal del freno a las prensas en cada una de las ruedas. Esto crea una Prensa interna y un tanque que almacena el líquido de frenos.
El pedal se conecta al amplificador del actuador de freno a través del vástago y su VES a la bomba de freno.
Si una de las juntas internas del cilindro del freno falla, el líquido de frenos puede viajar desde el lado de alta presión al lado de baja presión, lo que resulta en una pérdida de fuerza por parte de balatov y, por lo tanto, el pedal del freno se cae.
Módulo ABS (sistema antibloqueo)
El sistema antibloqueo tiene la función de evitar el amarre de las ruedas para mantener el control y la dirección del vehículo. Cuando se activa el sistema antibloqueo, puede sentir una fuga en el sistema, lo que significa que el pedal puede alcanzar el Suelo.
El módulo ABS está conectado a los tubos hidráulicos del sistema de frenos y las pinzas de freno en cada rueda.
Cuando esto sucede, no es un indicador de falla del sistema de frenos, el módulo ABS tiene una bomba eléctrica en el interior que ayuda a mantener la presión en el sistema y, con algunas válvulas, controla la presión en cada una de las pinzas (pinzas o prensas).
Para obtener más información sobre el sistema ABS, visite: cómo funcionan los frenos ABS
Otros componentes del sistema de frenos
Los balats, las unidades de disparo y el amplificador pueden causar otros errores, pero a ninguno le gusta sentir el pedal en el fondo.
Es importante no reemplazar los componentes hasta que obtenga un diagnóstico completo del sistema de frenos.
Cabe señalar que hay más componentes en el sistema, como sensores de velocidad, válvulas de distribución, válvulas de control y más. Estos otros componentes contendrán otros datos en el momento de la falla que no sean los datos descritos en este artículo.
Esperamos que esta información haya sido útil para usted, si desea conocer algunas de las posibles razones por las que la rueda de freno vibra al pisar el pedal, le recomendamos que visite este blog:
El volante vibra al frenar.
