Si su automóvil emite aire helado mientras conduce y el aire se endurece o se calienta cuando se detiene, se requiere mantenimiento, pero también es probable que el sistema falle.
Cómo funciona el clima
El clima del automóvil funciona según el mismo principio de termodinámica que el clima en los hogares o industrias, toman el calor de esa área para enfriarlo, para los automóviles es el enfriamiento de la cabina de la misma.
En la imagen, mostramos cómo va el ciclo de enfriamiento.
La siguiente es una breve descripción de los pasos para la acción climática:
Comienza encendiendo el compresor, succionando el gas (en el lado azul) y comprimiéndolo a alta presión.
El gas caliente de alta presión entra en el condensador (radiador lateral rojo), el Ventilador condensa el gas refrigerante.
El refrigerante (anteriormente gas) pasa a través de la válvula de expansión.
La válvula de expansión rocía el refrigerante
En el evaporador, el refrigerante atomizado está frío y se evapora.
Reinicie el ciclo
Después de la línea del ciclo, los colores claros indican el flujo de gas y los colores oscuros indican el flujo de líquido.
El lado izquierdo se conoce como cámara de baja presión o succión, y el lado derecho se conoce como cámara de alta presión o compresión.
Errores comunes que conducen a un bajo rendimiento climático
Aunque analizamos el mal funcionamiento de Little Cold al detenerse en el automóvil, las cosas más importantes que debe verificar son:
Baja compresión a bajas revoluciones
Condensador Obstruido
Ventilador cansado del condensador
Válvula de expansión obstruida
Baja compresión a bajas revoluciones
Si la compresión que llega al compresor de aire acondicionado a bajas revoluciones es inferior a 175 libras, es muy probable que se trate de un compresor con desgaste interno o fatiga.
En tales casos, es mejor reemplazarlo.
Condensador Obstruido
Un condensador es un tipo de radiador o bobina, tiene cables internos a través de los cuales circula el gas refrigerante y tiene Listones que son radiadores en casi toda su área.
El condensador se encuentra entre el radiador del motor y el guardabarros delantero del automóvil, de esta manera, cuando el automóvil avanza, el aire pasa a través de él y ayuda en el ciclo de enfriamiento.
Si el condensador" panal " bloquea el Suelo, las colas de Milano o aletas se doblan evita el paso de aire, y el coche después de detenerse pierde el flujo de aire que pasa a través del condensador, lo que reduce el rendimiento del sistema.
Ventilador de condensación
El Ventilador es un motor eléctrico que pasa aire a través del radiador del motor al condensador climático cuando está cansado y tiene una baja velocidad de rotación, la eficiencia del clima también se reduce.
Esta es una situación muy similar a la de un condensador obstruido.
Si las revoluciones del motor son bajas, deben reemplazarse.
Válvula de expansión
Recuerde que la válvula de expansión es responsable de rociar el refrigerante, el orificio a través del cual fluye el líquido es tan pequeño que la suciedad o los sedimentos pueden obstruirlo, lo que reduce la eficiencia del clima.
En este caso, la válvula debe ser reemplazada.
Recomendaciones antes de la reparación
Todos estos componentes deben ser probados, muy a menudo un técnico inexperto quiere reemplazar un componente porque cree que puede ser un problema sin verificar primero todo el sistema.
Como probablemente haya visto en este artículo, hay muchos componentes que pueden causar el mismo error, por lo que cambiar solo un componente sin verificar puede generar costos innecesarios.
Si su clima no se enfría lo suficiente, hay muy poco aire o mal olor en la cabina, visite nuestro artículo.
Le recomendamos que visite un taller mecánico confiable o un taller especializado en zonas climáticas para un control completo.
Preguntas frecuentes
¿Por qué el aire del clima está caliente en la parada?
Este es el efecto de un sistema con bajo contenido de gas de enfriamiento, con problemas de enfriamiento en el sistema o fallas en el componente climático.
¿Qué función tiene un condensador de aire acondicionado?
Como su nombre lo indica, tiene la función de condensación del refrigerante, lo que significa que el " gas " pasa del estado gaseoso al estado líquido, en ambos Estados está caliente y bajo alta presión. Para realizar esta conversión, se requiere la ayuda del motor del Ventilador.
¿Qué función tiene la válvula de expansión?
Este es un pequeño orificio en el bloque que permite que el refrigerante líquido caliente se rocíe a alta presión, así como que baje y enfríe su presión.
El refrigerante pasa a través de un evaporador (un pequeño radiador) que enfría el aire a temperatura ambiente y se dirige hacia el interior de la cabina a medida que el producto de este intercambio de calor el refrigerante pasa del líquido al gas (se evapora en el interior).
