Si se produce un ruido al arrancar el automóvil, se deben realizar varios puntos de control, y las reparaciones prematuras pueden provocar problemas graves con los componentes defectuosos y reparaciones muy costosas.
Función de la Caja de cambios y del volante
Antes de comenzar a analizar los posibles errores, explicaremos a continuación cómo funciona el engranaje y el volante.
Engranaje
Volante o borde del diente
La foto muestra que el pequeño engranaje está marcado con el número 1, es un engranaje. El número 2 indica el movimiento del volante.
Qué sucede cuando gira la llave para arrancar el automóvil
Cuando gira la llave, el engranaje recibe una señal eléctrica y activa un electroimán que presiona el engranaje (número 1) y este embon con los dientes del volante (número 2).
En este punto, la Caja de cambios comienza a girar y el volante conectado al motor lo mueve. Por lo tanto, el motor produce la compresión necesaria y comienza el proceso de combustión.
Al arrancar el motor, el engranaje (número 1) vuelve a su posición original y el engranaje se apaga.
Por qué la Caja de cambios hace ruido al girar la llave
Hay varios problemas posibles:
Engranaje dañado
Volante del motor dañado
Desgaste de la máscara
Desgaste del asiento del motor y / o de la Caja de cambios
Cada uno de estos problemas debe verificarse escuchando un sonido en movimiento.
A menudo recibimos clientes que vienen de otras casas de máquinas y vienen con engranajes dañados o el mismo problema de ruido que regresa después de las reparaciones.
Engranaje dañado
El engranaje se llama engranaje, Rotor o bendix.
Este piñón solo tiene una dirección de rotación, por un lado se atasca para crear tracción en el volante, y por el lado opuesto se desliza de modo que en el momento del despegue del automóvil y las revoluciones del motor golpea a la velocidad del engranaje este último no se daña antes de apagarlo.
Si los dientes del piñón están desgastados, es posible que no encajen correctamente en el volante (anillo de engranaje) y pueden causar un ruido de encendido.
También puede suceder que dejen de funcionar mecánicamente como interferencia y que el Bendix gire sin accionar el anillo de engranaje del motor y, por lo tanto, no mueva el motor.
Volante del motor dañado
Al igual que el engranaje, el volante tiene dientes que pueden causar un ruido de encendido durante el desgaste.
Es posible que el volante pierda o altere el equilibrio y, como resultado, esté mal alineado. Roto o mal alineado puede causar sonidos similares.
Desgaste de la máscara
Con el capó de la Caja de cambios, La Caja de cambios se puede montar en el motor o en la Caja de cambios, dependiendo del sistema del vehículo.
Si el capó está desgastado, pierde planitud y, cuando se ensambla, no está alineado correctamente, lo que hace que el engranaje no se ajuste correctamente al volante del motor, por lo que puede escuchar un ruido al arrancar el automóvil.
Motor o Caja de cambios asiento llevar
Esta parte del motor o la Caja de cambios en la que se encuentra el engranaje también puede causar desgaste y, por lo tanto, hacer que el engranaje se coloque incorrectamente y causar el mismo ruido.
El ligero brillo que se puede ver entre la Caja de cambios y el asiento es causado por el bajo desgaste del capó o el asiento.
Como resultado, el Bendix o el Rotor no encajan correctamente, causando ruido o partes rotas.
Importancia de la revisión de 4 puntos
El error más común de este ruido es el rotor de accionamiento, que se desgasta durante el uso y causa ruido cuando se enciende o se desliza o se desliza.
Sin embargo, esta no es la única parte que sufre de desgaste.
El error más común es reemplazarlo sin verificar los componentes restantes, lo que puede ser desastroso para su bolsa a largo plazo.
Si el problema del ruido en la transmisión se repite después del encendido, los errores más comunes que encontramos son:
Engranajes rotos
Llantas o manillares dañados
las ruedas de la Caja de cambios están dañadas por el capó.
Desgaste de los asientos del motor o de la Caja de cambios.
Cómo resolver estos problemas
Si las piezas están rotas, no hay otra opción que reemplazarlas.
Sin embargo, si los asientos del motor o la Caja de cambios están desgastados, deben desmontarse por completo para que estas partes del motor o la Caja de cambios se reciclen.
El más común es rellenar y corregir con soldadura para que los asientos permanezcan planos y restablezcan la alineación.
Por supuesto, llegar a este punto aumenta el costo de la reparación, sin embargo, no hay más opciones porque el problema solo aumentará si estos fundamentos se dejan con desgaste.
Le recomendamos que se ponga en contacto con su mecánico de confianza o taller electromecánico y verifique si estos puntos se han verificado durante la reparación del equipo.
Si desea saber que pueden ocurrir otros tipos de errores en la Caja de cambios, debe distinguir el error entre la Caja de cambios y la batería.
Puede dejar sus comentarios sobre las dudas y estaremos encantados de ayudarle.
