Si escucha un sonido al presionar el pedal del embrague y tiene problemas para agarrar el automóvil cuando disminuye la velocidad, explicaremos En este artículo por qué y qué elemento falla.
Función de embrague o embrague
El embrague de su automóvil tiene la función de embrague entre el motor y la Caja de cambios.
Cuando presiona el pedal del embrague, desconecta la Caja de cambios del motor mientras afloja los frenos de la Caja de cambios para que pueda conducir a la siguiente velocidad, evitando que los engranajes se toquen entre sí al embestir.
Componentes del embrague
El sistema de embrague consta de los siguientes componentes:
Pulsar
Insertar
brida
Además, hay tres tipos de sistemas de embrague
Mecánico
Hidráulico
Mecatrónica
Sistema mecánico en el embrague.
Este sistema se mueve a través de un cable Asegurado entre el pedal del embrague y la brida. Este es el sistema más antiguo y generalmente el más económico.
Sistema hidráulico
Este sistema tiene dos bombas hidráulicas: la superior montada en el pedal del embrague y la Inferior montada en la Caja de cambios y la brida de sujeción.
Este sistema es muy común y se usa en la mayoría de los automóviles modernos con transmisión manual.
La brida hidráulica se ve así.
Mecatrónica
El sistema mecatrónico se utiliza en la transmisión manual con embrague y cadenas automáticas. Para hacer esto, se instala una computadora que asume la función de presionar el "pedal" mecatrónico y mover los cambios mediante accionamientos eléctricos.
Este sistema se utiliza en las transmisiones Chevrolet Easytronic, las unidades de potencia Ford PowerShift y las transmisiones DSG VW, Audi y Seat de segunda generación.
Este sistema debe ser probado por un taller mecánico con experiencia en sistemas mecatrónicos, sin embargo, los consejos que le daremos en este artículo pueden ayudarlo a identificar el problema del automóvil.
Qué sucede si pisas el pedal
Cuando Pisa el pedal del embrague, un mecanismo (mecánico, hidráulico o mecatrónico) presiona la brida contra las pestañas de la Prensa.
La Prensa, a su vez, elimina o elimina la pasta de embrague del volante del motor, separando la Caja de cambios y el motor.
Sin embargo, debido a que la Prensa del embrague está unida al volante del motor, significa que el embrague gira constantemente con el motor.
La brida tiene un cojinete en la vía de tracción que comienza a girar en el momento en que empuja a la víctima.
Sonido al presionar el pedal
Solo puede escuchar el sonido de la brida cuando presiona el pedal del embrague, ya que solo gira cuando entra en contacto con la Prensa.
Cuando se suelta el pedal del embrague, la brida dejará de presionar la Prensa y, por lo tanto, dejará de girar para detener el ruido.
Le mostraremos el siguiente video de una brida rota y una en buenas condiciones. Sube el volumen para escuchar cómo gira el collar.
Como puede ver en el primer video, la brida hace ruido cuando se produce un pequeño golpe, cuando gira a las mismas rpm del motor, el ruido es mayor.
En el segundo video, puedes ver cómo el collar no hace ruido y no lo detiene cuando lo presionas.
Este último nos muestra un collar engrasado y está en buenas condiciones. La primera brida continúa girando debido al desgaste interno del rodamiento y la falta de lubricación.
Riesgo de conducir en esta condición
Cuando se produce este ruido, es una advertencia de que la brida y el resto del kit de embrague deben reemplazarse, dependiendo de la condición de los otros componentes.
Sin embargo, si lo ignora, asegúrese de reemplazar el kit completo y posiblemente otros componentes del sistema de embrague mecánico, hidráulico o mecatrónico si es así, o incluso en la transmisión si el daño es mayor.
Esperar a que el collar esté atado es la peor opción, solo aumentará drásticamente el costo de la reparación del automóvil.
Si escucha este ruido en su automóvil, le recomendamos que consulte a un taller mecánico confiable antes de tener problemas con el sistema de embrague de su automóvil.
Preguntas frecuentes
¿Por qué escuchas el sonido cuando pisas el embrague?
Cuando pisas el acoplamiento, el rodamiento de bolas llamado brida se presiona contra el acoplamiento y comienzan a girar juntos, el sonido que se escucha es el sonido de la brida que tiene desgaste.
¿Es necesario cambiar todo el embrague si el collar es fuerte?
No, sin embargo, cuando baje la transmisión, asegúrese de que la Prensa y el embrague tengan una vida útil suficiente para no desarmar este sistema a corto o mediano plazo.
Cuál es la diferencia entre un embrague mecánico, hidráulico o mecatrónico?
Todos estos sistemas se utilizan en cajas de cambios estándar o conmutables.
1. El embrague mecánico tiene un cable entre el pedal del embrague y cuando se presiona el pedal, tira del cable del embrague.
2.Los sistemas de embrague hidráulico en cambio tienen dos bombas hidráulicas, una en el pedal y otra en el embrague, cuando presiona el pedal, una bomba succiona la otra a través del fluido en el sistema.
3.El sistema mecatrónico funciona con una computadora o módulo y controla los actuadores que presionan el embrague y cambian los cambios en la transmisión.
¿Qué pasa si no reemplazo el collar si hace un sonido?
Si la brida está completamente anudada, puede dañar el embrague, las bombas, la carcasa de la Caja de cambios e incluso dañar los componentes dentro de ella, lo que aumenta significativamente el costo de reparación.
