¿Conduce y se detiene en un semáforo o una esquina? esto solo puede requerir mantenimiento, o podemos hablar de un error más grave.
Si bien puede haber muchas razones en este artículo, veremos las más comunes y:
Falta de mantenimiento
Sensor o actuador defectuoso
El motor se apaga debido a la falta de mantenimiento
El motor de su automóvil debe ser reparado cada 10 mil kilómetros, y nos referimos no solo al cambio de aceite, sino también a la configuración más grande.
Durante el proceso de configuración, además de reemplazar las piezas, algunos componentes también deben lavarse, como:
Sensor MAF (flujo de aire masivo) )
Válvula IAC (control de admisión de aire)
Aceleración del cuerpo
Sensor TPS (Sensor de posición del cuello)
Todas estas piezas se instalan en las tomas de aire y, por lo tanto, entran en contacto con el polvo y los contaminantes ambientales, por lo que deben mantenerse.
Cuando el polvo se adhiere a estos sensores, pierde la capacidad de determinar con precisión el valor medido para el que fueron diseñados.
La computadora puede perder la capacidad de controlar las rpm del motor o aumentar el consumo de combustible cuando las lecturas son incorrectas.
Sensores o actuadores defectuosos
Los elementos que a menudo fallan y hacen que el automóvil se apague cuando se detiene incluyen:
Sensor del árbol de levas
Su función es determinar la posición del árbol de levas para que la computadora del motor pueda sincronizar la inyección de Gasolina.
Solenoides y engranajes VVT
La Caja de cambios VVT entra en el árbol de levas y la cadena de control o la cinta de control y mueve o retrasa la posición del eje de acuerdo con la presión de aceite introducida en él por el imán VVT.
Estos 3 elementos trabajan juntos y todos leen o cambian la posición del árbol de levas, lo que significa que ayudan a identificar y establecer el punto exacto en el que se inyectará el combustible y hacen que la mezcla detone en la cámara de combustión.
Si uno o más de estos componentes fallan, esto hace que la combustión no esté definida y, por lo tanto, puede apagar el motor.
Identificación del error del sistema VVT
Si el motor se apaga cuando se detiene, frena o suelta el acelerador, el sistema VVT puede fallar.
El error explotará los códigos en la máquina del motor y, por lo tanto, encenderá el indicador de verificación del motor.
Puede haber varios códigos de falla que indiquen problemas en el Sensor del árbol de levas, y entre ellos encontraremos:
Error del Sensor o circuito P0340 y P0345, sin señal del Sensor
P0341-P0344 y p0346-P0349 problemas del circuito del Sensor del árbol de levas: cortocircuito a tierra, cortocircuito a corriente o señal intermitente.
Para errores en asteriscos y solenoides VVT, encontrará códigos como:
P0010-P0029 muestra la interferencia causada por la respuesta de transmisión lenta, la posición de retardo o la posición de transmisión directa.
Cómo prevenir fallas del sistema VVT
Los solenoides VVT controlan el flujo y la presión dentro de la Caja de cambios, la entrada y salida de aceite a través de los solenoides, y la Caja de cambios tiene un área muy pequeña, por lo que la mejor prevención se realiza cambiando regularmente el aceite y el filtro.
En la foto que mostramos con el solenoide VVT, puede ver la salida y 3 "cilindros" o cámaras individuales, como puede ver, el área es muy pequeña, en la parte superior de la imagen puede ver pequeños residuos de aceite quemado que se adhieren y evitan el flujo de aceite.
Cuando el paso de aceite en el solenoide VVT está bloqueado, la placa de tiempo es complicada y puede afectar el motor y apagarlo.
Es muy importante seguir los programas de mantenimiento preventivo del motor para evitar bultos o quema excesiva de aceite que conducen a errores en el sistema VVT.
Esperamos que estos consejos lo ayuden a identificar y, lo más importante, a prevenir problemas en el sistema de su automóvil, si tiene alguna pregunta, puede dejarnos sus comentarios y estaremos encantados de visitarlo.
¿Se pueden dañar los sensores y actuadores sin cambiar el aceite y el filtro?
Algunos incluyen un Sensor de árbol de levas, un Sensor de cigüeñal, un imán VVT y una transmisión VVT.
El aceite contiene aditivos y detergentes que mantienen los ingredientes limpios a medida que se degradan, pierden propiedades y pueden dañar esos ingredientes.
¿Qué función tiene el imán VVT?
Su función es controlar la presión y el flujo de aceite en la Caja de cambios VVT. Por lo tanto, puede retrasar o mover el tiempo del árbol de levas a 20 grados.
¿Qué función tiene la Caja de cambios VVT?
Si se retrasa o progresa el tiempo de alimentación de un árbol de levas específico, esto optimiza la combustión.
¿Se puede apagar mi automóvil porque el aceite del motor no se reemplazó a tiempo?
Sí, los motores modernos con un sistema VVT requieren que el aceite esté en condiciones óptimas cuando el aceite se vuelve más viscoso, lo que evita que el imán VVT funcione, capaz de apagar el motor debido a una falla de combustión.
