Sistema de proteccion de peatones
La seguridad en el entorno automotriz se encuentra en un momento cambiante en el que los pasajeros eran una prioridad, y tanto el conductor como los pasajeros están seguros en caso de un accidente, tenemos una tendencia diferente hoy. No se trata solo de proteger a los pasajeros en caso de accidente, sino también de prevenir ese accidente. Los ciclistas y peatones son los usuarios más vulnerables de las carreteras. Desafortunadamente, el número de personas muertas por impacto y fuga está aumentando constantemente en todo el mundo. Muchas de estas muertes se pueden prevenir si los usuarios de la carretera cambian ciertos hábitos y toman precauciones. Pero la tecnología puede contribuir a eso.
Los fabricantes han comenzado a incorporar componentes en el automóvil para proteger a los pasajeros y olvidar a los peatones. Los autos con parachoques y válvulas de metal y frentes con bordes muy agresivos los dañaron seriamente. El diseño más delgado de los vehículos, los parachoques de plástico y las regulaciones que requieren la eliminación de todo tipo de bordes afilados de los vehículos han mitigado en gran medida el daño; sin embargo, las altas velocidades aún causan daños graves. Se están explorando nuevos sistemas que minimizan los riesgos y mejoran la seguridad.
El comportamiento de peatones y ciclistas influye en los accidentes cuando de repente ingresan a la calzada o cruzan la carretera por salidas y giros no autorizados; los conductores, por su parte, por distracción o mala visibilidad, son factores que contribuyen al exceso de velocidad de algunos de estos factores, en general, todas las variables para el accidente. Debido a esto, se crean varios sistemas que protegen activa o pasivamente al peatón, previenen accidentes y, en algunos casos, los alivian. Las principales innovaciones incluyen :
Parachoques
El parachoques proporciona espacio que separa la parte delantera del cuerpo, ahora están hechos de materiales que absorben energía, que a su vez son ergonómicos para evitar lesiones en la rodilla y la cadera. La gran mayoría de los automóviles cambiaron el diseño plano y agresivo por uno redondeado, lo que afectó positivamente la mecánica de colisión y, por lo tanto, redujo el daño.
Parachoques
Travieso Peatones
Está ubicado en la parte inferior de la parte delantera del automóvil y está diseñado para que, en caso de accidente, el impacto golpee los tobillos de una persona y mueva su cuerpo hacia arriba sin rodar.
Áspero-peaton
Capucha con absorción de energía
Este tipo de Capo, también llamado activo, está diseñado para mitigar el impacto del impacto, equipado con un sistema que levanta ligeramente el Capo para amortiguar el impacto. Algunos fabricantes tienen una bolsa de aire debajo del capó acompañada de algunos sensores ubicados en la parte delantera y envían una señal a la unidad de control. Cuando los sensores detectan el impacto, se usa un Airbag externo diseñado pensando en seguridad e integridad caminando debajo del capó, cerca del parabrisas, y en caso de activación, levantando la máscara para absorber la energía del impacto y, por lo tanto, dañando menos al peatón en caso de impacto.
Esto reduce la fuerza con la que se ve afectado por un peatón o ciclista y le impide llegar a los postes o parabrisas, que son la causa de la mayoría de las muertes. Este sistema se activa a velocidades de entre 20 y 50 km / h, ya que la gran mayoría de los impactos ocurren en la ciudad.
Por lo tanto, a mayor velocidad, se elimina el rendimiento de este dispositivo, ya que la trayectoria del cuerpo después del impacto tiende a moverse hacia adelante, e incluso a moverse sobre el vehículo, después de un fuerte impacto en el parabrisas.
Sistema de detección de peatones
La mayoría de los fabricantes de automóviles abordan la seguridad de los peatones desde todos los puntos de vista posibles. Los programas desarrollados por los fabricantes de automóviles en seguridad activa se centran en el reconocimiento de peatones, algunos integran no solo sistemas sino también infraestructura y pueden reconocer no solo vehículos grandes, personas y todo tipo de objetos. Si logra crear un protocolo de comunicación único y los fabricantes lo integran en sus automóviles,verá sistemas que evitan los impactos de forma Autónoma.
