1997-2006 Jeep TJ Wrangler Problemas de dirección asistida
Ser propietario de un Jeep tiene que ver con la personalización. Casi nunca encuentras dos iguales. Es por eso que una de las características que ha cimentado al Jeep TJ Wrangler 1997-2006 como un eterno favorito para los conductores que buscan un todoterreno divertido y económico es la facilidad con la que se puede modificar la plataforma TJ. Neumáticos grandes, guardabarros, suspensiones levantadas e incluso cambios de eje de servicio pesado son parte del recorrido. Pero a pesar de que el TJ Wrangler prácticamente suplica ser convertido en uno de los reyes indiscutibles del mundo todoterreno, las modificaciones radicales que lo hacen pueden contribuir al manejo terrible y la dirección imprecisa por los que se conocen los Wranglers de esta generación.
El Jeep TJ Wrangler se introdujo para el año modelo 1997 como una evolución continua del YJ Wrangler, una reinvención radical del legendario Jeep CJ7 de origen militar. Durante su producción de diez años, el TJ Wrangler siempre tuvo la intención de ser un vehículo todoterreno competente, pero uno que fuera más cómodo de conducir sobre pavimento y más fácil de vivir en el día a día que las generaciones anteriores que todavía eran en su mayoría basado en diseños de la era de la Segunda Guerra Mundial. Pero suavizar el carácter del icónico Jeep también llevó a algunas opciones de diseño que se ajustan más a una camioneta ligera que a un 4x4 probado en batalla.
Ahora, más de 20 años después de que el primero salió de la línea de ensamblaje, uno de los mayores problemas que tienen muchos propietarios es con la caja de dirección asistida del Jeep TJ Wrangler . Pero mientras que muchos de ellos ahora lucen caucho agresivo y de gran tamaño, el TJ Wrangler originalmente estaba equipado con neumáticos 205 / 75R15 comparativamente más pequeños. La mayor resistencia de los neumáticos más grandes y anchos significa que la caja de dirección asistida del TJ Wrangler, que ya ha sufrido años de abuso, tiene que trabajar aún más duro mientras intenta mover las ruedas delanteras de lado a lado. Este mayor desgaste en un antiguo conjunto de caja de dirección asistida y bomba de dirección asistida causa puntos muertos en el recorrido de la dirección y eventualmente puede conducir a la falla completa del sistema de dirección asistida.
Pero incluso si no ha modificado su Jeep TJ Wrangler con neumáticos enormes o un kit de elevación, probablemente haya notado que la dirección se siente un poco floja y desgastada. Esto se debe a que a medida que envejecen los sellos del sistema de dirección asistida, comienzan a derramar líquido hidráulico al suelo. Sin lubricación, los componentes internos se rechinan entre sí y se desgastan, lo que hace que la dirección se sienta torpe y tambaleante.
