La primicia de los neumáticos de repuesto
Las llantas son bastante duraderas, pero mire al costado de cualquier autopista concurrida y verá uno o dos autos con un gato con una llanta pinchada, el cubo de la rueda y el conjunto de cojinetes expuestos para que todos lo vean. Esto sucede con tanta frecuencia que los fabricantes de automóviles incluyen una llanta de refacción para llevarlo a la estación de llantas más cercana para comprar una llanta nueva. Incluso hay advertencias de los fabricantes sobre cuántas millas puede conducir con un repuesto, pero todos hemos visto personas que han dejado un repuesto durante más tiempo del que deberían. ¿Qué daño puede hacer esto y en qué se diferencia una llanta de refacción de una llanta normal?
Los neumáticos de repuesto suelen ser más compactos que los neumáticos normales para ahorrar espacio en el maletero. Si tuviera un repuesto de tamaño completo, la mayoría de los vehículos más pequeños no tendrían espacio en el maletero, por lo que los fabricantes de automóviles los hacen más pequeños y estrechos que los neumáticos normales para que quepan en espacios pequeños. Los neumáticos de repuesto también son más ligeros que los neumáticos normales porque están fabricados con materiales menos reforzantes como el acero y el poliéster. Esto significa que los neumáticos de repuesto no son tan duraderos y tienen una mayor probabilidad de pincharse o dañarse por los escombros en la carretera.
La durabilidad reducida y el tamaño pequeño también tienen un alto precio en el manejo del vehículo. Un repuesto puede explotar al golpearse contra los frenos, y sería muy difícil maniobrar alrededor de los escombros en la carretera con un repuesto en una llanta.
El mayor problema de dejar un repuesto en su vehículo es el desgaste del diferencial. Un diferencial transmite la potencia del motor a las ruedas desde la transmisión, pero también permite que los neumáticos izquierdo y derecho se muevan a diferentes velocidades. Esto es importante para que el automóvil pueda girar en las esquinas; al girar, los neumáticos interiores giran más lento que los neumáticos exteriores. Al conducir en línea recta, el diferencial no se utiliza en gran medida en esta capacidad y no se desgasta. Sin embargo, cuando tiene una rueda de repuesto más pequeña en una llanta, debe girar mucho más rápido que una llanta de tamaño completo para mantenerse al día. Esto significa que el diferencial debe funcionar constantemente para permitir que los neumáticos giren a diferentes velocidades, como si estuvieras girando una esquina constantemente. Esto ejerce mucha tensión y desgaste en el diferencial que es anormal y puede hacer que la grasa que lubrica el diferencial se desgaste.
Obtener una llanta nueva es mucho menos costoso que reemplazar el diferencial, por lo que siempre es mejor ir a una tienda de llantas de inmediato para comprar una llanta nueva. Hay muchas tiendas de llantas que ponen una garantía de hasta 60,000 millas en sus llantas, por lo que si una se desinfla dentro del período de garantía, la reemplazarán sin cargo. Entonces, la próxima vez, si se pincha y tiene un repuesto en su automóvil, no se demore en reemplazarlo por un neumático nuevo.
