Cómo elegir el turbo adecuado para su Subaru
Después de años de solo verse en Gran Turismo en PlayStation o tal vez en una extraña cinta Best Motoring VHS, el Subaru WRX se vendió por primera vez en los EE. UU. En 2001 para el año modelo 2002. De hecho, aterrizó casi al mismo tiempo que la primera película Fast & Furious estaba en los cines, justo en la cima de la locura de los compactos deportivos. Revistas de coches encantó, las compañías de seguros lo odiaba, y 15 años más tarde, un buen acuerdolos ejemplos todavía se venden por una cantidad sorprendentemente alta en áreas nevadas como Colorado y el noroeste del Pacífico. Un WRX STI nuevo es, en su mayor parte, mecánicamente idéntico a un modelo de 2004, pero aún se vende por $ 40,000 a una base de fanáticos rabiosos, probablemente porque los raros ejemplos sin modificar tienen un excelente valor de reventa. Hagerty incluso puso el STI "Blob Eye" 2004-2005 en su lista de autos de colección de 2019; las personas que querían uno de estos como su primer automóvil en su día finalmente pueden pagarlos.
Debido al éxito de WRX y STI, rápidamente se convirtió en su producto halo y en el centro de su identidad corporativa. La camioneta Legacy más grande y más todoterreno Outback, Forester y Baja pronto recibió la opción de un turbocompresor también, y muchas de ellas siguen siendo demandadas por las personas que desean el rendimiento de WRX en una forma más adulta. paquete de todo.
Sin embargo, como lo descubre cualquier propietario de turbo Subaru, su singularidad y rendimiento se obtienen a expensas de la economía de combustible y la confiabilidad. Los beneficios de empaquetado del motor de cuatro cilindros permiten que el motor se monte más bajo, pero también hacen que el trabajo sea un poco más complicado. Años de kilometraje de viaje y quizás algunas modificaciones desacertadas significan que los turbos y las juntas de culata casi se consideran un elemento de desgaste en Subarus en este momento. Algunas partes son algo intercambiables; Turbos STI como una actualización en un Forester XT, por ejemplo, pero esos no son necesariamente un intercambio directo y atornillado. Los turbos en sí tienen suficientes variaciones para ser frustrante si accidentalmente se equivoca, por eso creamos esta útil guía del comprador. Ubique su vehículo en la lista a continuación y haga clic en el enlace para obtener un turbocompresor de reemplazo de ajuste directo.
