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| Inyectores combustible |
Conoce sobre los inyectores de combustible accionados electricamente.Que son cual es su funcionamiento en el sistema y que fallas tiene.
La inyección eléctrica controla la apertura de las boquillas de inyección a través de un sistema electrónico, que permite un control mucho más preciso del combustible que entra en la cámara.
Por lo tanto, el consumo de combustible es menor que en el carburador, y el área húmeda del conducto de admisión también es menor, y no sólo que hay varios elementos instalados en el carburador, como la bomba de recirculación o el chorro de ralentí, que no son necesarios en la inyección.
En comparación con los sistemas de inyección mecánica, la inyección eléctrica es muy ventajosa porque, además de un mejor control de la mezcla, también permite mayores presiones de inyección.
El funcionamiento básico es el siguiente: La unidad de control recibe información de varios sensores distribuidos por todo el motor, como el consumo de aire en la admisión, la temperatura del motor o las revoluciones con las que gira.
Con estos datos, el controlador utiliza su tarjeta de distribución y decide cuánto tiempo deben estar abiertos los inyectores, luego envía una señal eléctrica al inyector, retirando la aguja que cierra el paso y permitiendo la inyección de combustible.
Dependiendo del número de inyectores que haya, la inyección puede ser de una etapa si hay un inyector de combustible para todos los cilindros (sería similar al carburador), o de varias etapas si hay un inyector (o más) por cilindro.
También puede ser una inyección directa si tiene lugar en la misma cámara de combustión, o una inyección indirecta si tiene lugar en una cámara separada, esto es útil ya que se genera más turbulencia, pero hoy en día con el uso generalizado de la turboalimentación esto ya no es necesario.
