Como cuidar la transmision automatica
Si tiene un automóvil con transmisión automática, ya ha descubierto un viaje cómodo que lo permite en la ciudad y en rutas largas. Pero debe saber que un automóvil con transmisión automática requiere muchas otras preocupaciones a las que puede que no esté acostumbrado. Por esta razón, le dejamos consejos sobre cómo extender la vida útil de la transmisión. Estos consejos se aplican a las transmisiones automáticas del convertidor de par. También se aplica a cajas de cambios tripuladas, cajas de cambios continuas o cajas de cambios de doble embrague y almacenamiento.
No olvides el freno de mano
No utilice la posición de estacionamiento (P) como freno de mano. Este gesto (bastante común) es especialmente grave en pendientes empinadas. La expansión excesiva que se produce en la transmisión conduce a fallas prematuras y debilitamiento innecesario. ¿Cómo puedo hacer esto correctamente? Primero, instale el freno de mano y use la palanca si el automóvil ya está apoyado en él.
Palanca en neutral
Como ya has demostrado, las máquinas automáticas no se detienen. Sin embargo, para las cajas normales, tiene sentido dejar la palanca en N si hacemos paradas a largo plazo. El objetivo es proteger a los mecánicos; las vibraciones que entran en la cabina son más bajas
El freno pateó y se detuvo para mover la palanca
Para algunos autos modernos, no necesita prestar atención a este Consejo porque simplemente no puede mover la palanca a menos que se detenga. Pero en muchos autos más viejos, este error puede causar problemas graves. El automóvil automático no está diseñado para cambiar los modos de conducción y afectar el mecanismo a la presión para la que no está listo. Por lo tanto, recuerde que el automóvil debe detenerse si necesita cambiar de P a D. lo mismo cuando volteamos o establecemos la posición de estacionamiento.
Aceite de engranaje
Con la misma normalidad que cambiar el aceite del motor de su automóvil que los kilómetros especificados, debe acostumbrarse a revisar el aceite de la transmisión. Y eso es porque los cajones automáticos se bañan en líquido lubricante, así que asegúrese de revisarlos.
Tal es el caso de una transmisión automática con convertidor de par o en cajas de doble embrague con embrague de aceite (popularizado por el famoso DSG de seis velocidades del grupo Volkswagen). Pero no vale la pena reemplazarlos. Deben cumplir con los intervalos de reemplazo y el fluido de transmisión debería ser suficiente. Además, debe verificar con mucho cuidado si el fluido hidráulico contenido en el modulador de vacío gotea del líquido. En este caso, es mejor verificar el sello o el sello del cárter.
Tenga cuidado al remolcar
Juguetes de grúa
Nunca sabemos cuándo vamos a tener una crisis y vamos a necesitar la ayuda de la grúa. Al igual que con los automóviles con transmisión manual, la transmisión debe estar inactiva. Algunos autos crean un callejón sin salida que requiere cambios en el interior de los Listones. Si no está seguro de cómo instalar un callejón sin salida, debe usarlo como una grúa porque si lo tira (sin un callejón sin salida), una falla puede ser muy costosa.
Sin dedos-talones
Debido a que la transmisión automática funciona en una conexión constante con el servo, es recomendable no practicar ningún truco inusual fuera del mundo competitivo, como presionar el acelerador y el freno al mismo tiempo o bloquear las ruedas con un freno de mano para presionar la tracción trasera (sí, haga un giroscopio). Los moduladores de vacío del cerebro transmisor hidráulico pueden dañarse.
Estos sencillos pasos lo salvan de fallas graves que pueden alcanzar valores de cuatro dígitos en vehículos eléctricos. Recuerde que el buen Servicio y las buenas prácticas son siempre los mejores aliados de su automóvil.
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